De Porto à Barca D'Alva, nous trouvons cinq barrages, qui sont des constructions vraiment imposantes qui déterminent le tracé du fleuve Douro.
Les cinq barrages sur le fleuve Douro ont permis la création du canal de navigation pour cet important cours d'eau, avec 208 kilomètres de voie navigable, allant de Porto à la frontière espagnole de Barca D'Alva.
Le fleuve Douro était autrefois considéré comme un fleuve dangereux, où de nombreuses personnes ont perdu la vie. Avec la construction des barrages, le fleuve est devenu calme et serein, permettant une navigation en toute sécurité.
Le barrage de Crestuma Lever doit son nom à son emplacement entre les paroisses de Crestuma et Lever, dans le district de Porto.
Il a commencé à fonctionner en 1986 et relie les municipalités de Vila Nova de Gaia et Gondomar.
Il a un dénivelé de 13,9 mètres. Lorsque nous remontons le fleuve Douro de Porto à Régua, c'est le premier barrage que nous rencontrons.
Son réservoir s'étend sur environ 44 kilomètres et compte 8 écluses.
Haut de 85 mètres, en plus de produire de l'électricité et de stocker de l'eau, le barrage est également utilisé pour les traversées piétonnes et routières.
Situé à la frontière entre les districts de Porto et de Viseu, le barrage de Carrapatelo a été le premier barrage construit sur le tronçon national du fleuve Douro.
Inauguré en 1972, c'est aussi le barrage avec le plus grand dénivelé, avec une différence de 35 mètres entre les deux rives du fleuve. Il est composé de 6 grandes vannes.
Lors d'une croisière entre Porto et Régua, vous aurez l'opportunité de traverser ce barrage et de vivre une expérience inoubliable.
Situé entre les municipalités de Régua et Lamego, le barrage de Bagaúste a été inauguré en 1973.
Avec un dénivelé d'environ 27 mètres, il est régulièrement traversé par des bateaux de croisière entre Régua et Pinhão.
Le barrage est à côté de l'Estrada Nacional 222, connue pour être considérée comme la meilleure route du monde.
À côté de l'écluse, il y a un parking, où les gens laissent généralement leurs véhicules pour regarder les croisières qui passent le barrage, un processus qui prend environ 30 minutes.
Il est ainsi utilisé pour la navigation et la production d'électricité, et dispose également d'un passage pour piétons et passages routiers.
Le barrage de Valeira est situé à São João da Pesqueira, dans le district de Viseu. Il a été inauguré en 1976 et est le deuxième plus haut barrage du Douro, avec une différence de niveau de 33 mètres entre les deux rives du fleuve.
Il est situé dans un coude de la rivière à côté de l'étroit passage rocheux où se dressait autrefois le Cachão da Valeira.
Il est traversé par des croisières entre Régua et Pocinho ou Barca D'Alva. Il se caractérise par être situé dans un paysage imposant avec de gros rochers des deux côtés de la rivière.
Du célèbre belvédère de São Salvador do Mundo, il est possible d'avoir une perspective unique sur le barrage de Valeira.
Situé dans la municipalité de Vila Nova de Foz Côa, le barrage de Pocinho a été inauguré en 1982.
Il est situé entre l'embouchure de la rivière Sabor et la rivière Côa, et a un dénivelé de 22 mètres.
La retenue entourant le barrage permet la pratique de diverses activités sportives et de loisirs. Ici se trouve le centre d'aviron de haute performance de Pocinho.
En faisant une croisière entre Régua et Pocinho, ou à Barca D'Alva, vous pouvez traverser ce barrage, car c'est le dernier barrage avec écluse sur la route du fleuve Douro à la frontière avec l'Espagne.
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